Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Ноябрьская Рига, часть 3. Новый "Akropole" в Латгальском предместье.

Кто-то на длинные ноябрьские выходные (аж четыре дня) отсыпался дома, кто-то ездил в Белосток за стиральным порошком (и стоял в очереди на границе 12 часов туда и столько же обратно), кто-то оформил ещё три отгула и отправился в недельное путешествие по Европе. Я же взял да и сгонял в столицу Латвии. Никаких дел там не обделывал, ни с кем не встречался, ничего особо не покупал, просто ходил и ездил по городу с утра до вечера, несмотря на то, что дождило, дуло, рассветало только в девять утра, а темнело уже в пять вечера – чай, не лето на дворе.

Сделал немного фоток (если совсем точно, то 255 штук). Большинство никуда не годится, так как при недостатке освещения и в движении смартфон совсем плохо снимает. Так что здесь будут выложены не все, не пугайтесь.

Начало - здесь : https://ingaret.livejournal.com/291337.html
Продолжение - здесь : https://ingaret.livejournal.com/291845.html

В предпоследний день своего пребывания в Риге я съездил в торговый центр "Akropole". Нет, я не ошибся - литовская сеть, известная своими моллами в Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде и ещё где-то там, в апреле этого года пришла и в Латвию. Поэтому сажусь возле своего любимого книжного магазина на немолодую "Татру" 7-го маршрута - и вперёд.



Collapse )

Ну вот и всё про Ригу в этом году. Если в наступающем 2020 году ещё раз туда выберусь - ещё что-нибудь напишу. А если нет - то нет.

22 года назад.

Выходил такой вот журнал, существовал такой вот завод, и работали на нём такие вот люди. Прошу прощения за качество картинки - журнал старый, сканер старый, да и мы не молодеем.



Collapse )

Noche nessuno, или привет Шорцу-снегоборцу.

Давным-давно, когда я ещё работал на заводе, там закупили партию новых вилочных автопогрузчиков TOYOTA. Это были маленькие, экономичные, маневренные, простые в управлении и в обслуживании машины. С одной конструктивной особенностью – при движении автопогрузчика задним ходом автоматически включалась негромкая приятная музыка, и красивый женский голос начинал что-то петь по-японски. Не знаю, что он там напевал, но уже на следующий день добрая половина водителей сопровождало получение путевого листа низким поклоном и словом «Додзё !». Ещё через неделю все они сменили заводские телогрейки на кимоно, а рабочие ботинки – на гэта. А ещё через неделю начальник транспортного цеха одним взмахом катаны отрубил голову генеральному директору и провозгласил себя микадо…

Collapse )



Dear Dmitry.

Сегодняшняя новостная лента принесла свежие сплетни с моторного завода, где я когда-то работал. Якобы там кто-то главный по оборудованию что-то не то и не у тех купил аж на 5 000 000 евро государственных денег, и теперь за это сядет. Конечно же, как только компенсирует ущерб - так сразу же и выйдет досрочно, и ещё до пенсии успеет порулить совхозом где-нибудь на Столбцовщине.

И вспомнилась мне одна история времён моей работы на этом предприятии, то есть года так 2006-го события. Ну, как "вспомнилась"...я её уже выкладывал в ЖЖ лет семь назад. Поэтому если здесь ещё остался кто-то из моих старых френдов - можете не читать. Остальные - велкам под кат.

Collapse )

Сказ о том, как блогеров по шоколадному цеху водили.

Вчера около пяти часов вечера группа из двадцати минских блогеров (и один примазавшийся к ним бывший кочегар) собралась на улице Аранской, 18, возле проходной кондитерской фабрики "Коммунарка" (кстати, отмечающей в этом году своё 110-летие).



Собравший нас здесь Женя kofe_family был точен как часы (впрочем, и среди нас опоздавших практически не было), и ровно в 17-00 мы уже проходили через "вертушку". Краткий инструктаж по ТБ, раздача одноразовых шапочек и накидок, весьма неубедительная просьба оставить рюкзаки и сумки в кабинете - и началась экскурсия по производству.

Collapse )

Три вещи, о которых вы не узнаете, пока не начнёте искать работу.

Ваши резюме никто не читает. Нет, стандартная отмазка опытного эйчара "если набрано болдом - сразу в корзину" здесь ни при чём. Просто вы отсылаете своё CV на единственный указанный в объявлении адрес почты типа "krysina85-sobaka-tutby". А мадам Крысина только вчера выключила свой компьютер и отчалила в отпуск. И всё, пароля от её ящика никто не знает, почту никто не проверяет, пишите письма мелким почерком. Или всё почту раз в неделю с общего сервера забирает приходящий админ, разнося её потом по отделам - эта флешка в приемную директора, эта - в отдел закупок...так, а где флешка в отдел кадров ? потерялась ? ну и хрен с ней !

Объявления о поиске работника обычно врут. Ну, как врут...искажают истинное положение дел - кто конкретно нужен, на какую работу нужен, и почему испарился девался предыдущий работник. Скажем, у главного энергетика уходит в декрет та самая девочка, что его писульки типа "почему вчера в бухгалтерии до восьми вечера горел свет" по заводу разносит. И срочно нужна новая. Естественно, в штатном расписании она числится отнюдь не курьером, а аж целым "ведущим специалистом ОГЭ". Такую заявку отдел кадров и подаёт в ЦЗН, не заполняя поле "примечания". И вот звонит на завод видавший виды мужик с группой допуска по электробезопасности, и челюсть у него отвисает - как это "на время декретного отпуска" ?

А, ну и всякие там должности типа "инженер по продажам", "инженер по работе с клиентами", "инженер с командировками по РБ" в крупную международную фирму с офисом в частном секторе Сельхозпосёлка - это людям просто нужен продавец с хотя бы минимальным знанием устройства того, что он продаёт. Если хотите работать с техникой, но продажи её - это не ваше, то просто не обращайте внимания.

КДПВ.

В цирке новая программа ?

На всех столбах внутризаводской территории не сегодня, так вчера появилось объявление о том, что 10 ноября, в понедельник, состоится внеочередное собрание акционеров ОАО "МЗОО". Наш завод, если кто-то не в курсе - это акционерное общество, 51% акций которого принадлежит государству (из них половину этого добра государство уже год как продаёт). Остальные 49% акций находятся в руках различных организаций и частных лиц. В числе последних - немало старых работников завода.

Спрашиваю одного из таких миноритарных акционеров :

- Михалыч, а шо це такэ ? Ваши сходки обычно в середине декабря проводятся, а тут вдруг на месяц раньше, и повестка дня нечётко обозначена.

- А вот самому интересно. То ли объявят, что дивидендов в этом году не будет, то ли председатель правления опять потребует себе бронированый "Мерседес" и длинноногую секретутку.

Доживём до понедельника...тогда и узнаем - то ли в дивидендах дело, то ли в чём-то ином.

Dear Dmitry - 2.

По просьбе моего взаимного френда zaj_gizund повторно выкладываю текст моего старого поста, написанного на стыке 2008 и 2009 гг.

[Текст - под спойлером]Это было года четыре назад. Генеральный конструктор (не этот «пусти-повалюся», а прежний) съездил в Москву на автомобильную выставку и там на стенде московской фирмы, торгующей немецкими запцацками, познакомился с немцем из фирмы, которая эти запцацки делала. И договорился с ним о поставке одного комплекта поршневых колец для испытаний на нашем дизеле.
Както так мне об этом рассказал мой начальник (не этот «пусти-повалюся», а прежний). Мол, немец пришлет кольца Сан Санычу (нашему ведущему спецу по поршневым кольцам и прочей поршневой поебени), а ты (ну, я – то есть) их возьмешь и испытаешь во славу нашему Генеральному. Прошел месяц, второй, вот уже и Генеральный в отпуск ушёл – а отпуск у него длинный был, так как работал он по 12 часов в день и по 6 дней в неделю – а колец всё нет. Пошёл я к Сан Санычу и говорю – где немецкие кольца ?
Он отвечает – колец у меня нет, но есть по ним «материалы». И даёт мне картонную папочку, а в ней – три бумажки. Факс с ММЗ на ту московскую фирму, примерно такой – «просим ускорить отправку опытных поршневых колец на ММЗ с целью их испытаний». Факс с фирмы на ММЗ – «ничего не знаем ни о каких кольцах, обратитесь к белорусскому дилеру в город Гродно». Факс в Гродно – ответа нет. Потряс я папочку – вывалилась чьято визитка. Написано на ней - Maks Grossbauer, менеджер по Восточной Европе, фирма «Doiche Ringen”, Германия.
- Так вот же визитка того немца ! – говорю. – Вот телефон, емейл. Свяжитесь прямо с ним, нахер этих посредников.
- Больно ты умный, - отвечает Сан Саныч. – Знаешь, как на заводе с Интернетом и с международными звонками ? А говорить с ним по-немецки ты будешь или кто ?
Я знал, как на заводе с этим делом. На весь отдел – три телефона с выходом на город. Разговор – не более 5 минут, звонки на мобильные не пропускает заводская АТС, а позвонить в Германию – это вообще из раздела фантастики. То же с Интернетом – один комп на весь завод, стоит в ОАСУП. Хочешь чтото найти в Сети или с кемто связаться по мейлу – пишешь заявку на имя начальника ОАСУП, идешь туда, товарищ Унитазов проведет с тобой воспитательную беседу о вреде WWW, а потом передаст дело своему админу. Тот пороется в Сети и пришлет ответ – «сайт не найден» или «страница не грузится».
Пошел я работать… В конце дня прибегает ко мне Сан Саныч:
- Слушай, у тебя вроде дома этот…интернет есть ? Попробуй связаться сам с этим немцем, Гроссбауэром ! Я потом докладную напишу, тебе расходы компенсируют ! А то мы этих колец до зимы ждать будем !
Ну что тут ответить… У меня должок был к Санычу – он мне один раз, еще молодому спецу тогда, сильно помог. Прихожу домой, лезу в Нет, набираю в почтовике адрес с визитки : maxg@doicheringen.de, долго думаю, что писать и на какой мове. Наконец сочиняю по английски чтото вроде – «уважаемый герр Гроссбауэр, Минский Моторный завод напоминает Вам о нашей просьбе прислать нам один комплект поршневых колец производства «Doiche Ringen» для их испытаний на нашем двигателе. С уважением, инженер такой-то». Отослал и полез на свои форумы. Два часа прошло – почтовик орет: письмо пришло ! Смотрю – а отправитель прописан как MaxG !
Выполз я из под стола, читаю английский текст - «Уважаемый господин инженер ! Я очень рад, что Minsk Motoren Werke наконец-то вспомнил о нашей договоренности в Москве. Ответьте, пожалуйста – вести переписку будете Вы ? И какой язык Вам удобен – используемый английский, или же пригласить нашего переводчика на русский ? С уважением, Макс Гроссбауэр, старший менеджер по Восточной Европе». Еле утра дождался…. Примчался на завод, доложился Сан Санычу. Он подпрыгнул до потолка, помчался к и.о. генерального. Тот был в первом из своих двух состояний (ироничное и похуистическое) и решил – ну раз Дима сам по своей воле этим занялся, то пусть сам и разъябывается.
Вечером (у меня тогда не было смартфона, чтобы выходить в Нет с работы) отписался я Гроссбауэру – мол, пишите мне, пишите по-английски, я пойму. Ответ пришел через час (видимо, человек тоже сидел на работе допоздна) - «Очень рад. Ваши кольца давно готовы к отправке, укажите свой адрес». Сан Саныч велел направить деятельного немца в адрес гродненской фирмы, я так и сделал.
Утром поднялся шухер. Директрисса гродненской фирмы тоже нихера не поняла, схуяли ей звонит этот немец и просит передать посылку в адрес ММЗ. Нашла где-то телефон нашего директора, тот сходу послал её к своему заму по коммерции, а тот – к начальнику внешнеэкономического отдела. Бедный Жабко обзвонил весь завод с вопросом «какая сука заказала у немцев кольца ?», потом дотумкал – раз никто не признается, то надо ебать конструкторов, то есть Сан Саныча лично. Короче, не знаем никаких колец, денег на заводе нет, получать некому, и идите все нахер. Ну а мне то что за горе…у меня мероприятие после работы, отстаньте. Вернулся домой поздно, пьяный. Полез в Сеть, а там висит свежее письмо от Гроссбауэра – «у меня возникло непонимание вопроса с нашим дилером в городе Grodno, нет ли какого-то альтернативного способа доставки колец на Ваше предприятие ?» Ах ты зараза… Пишу ответ – «можете выслать их лично мне, мой адрес – город Минск, улица…дом…квартира». Утром просыпаюсь – а там ответ «Кольца отправлены по указанному Вами адресу, прошу подтвердить получение». Ой мама ! И что теперь делать ? Хорошо, ума хватило не доложиться Сан Санычу.
Через пять дней приходит мне извещение с почтамта – вам посылка из Германии, получите и распишитесь. Пришёл на почту, дали мне пакет FedEx – весь почиканый, ясен член, дойчмарки искали. В пакете том – коробка фирменная «Doiche Ringen» размером с поллитровую банку, в ней аккуратно в спецпакетике (гдето валяется до сих пор) разложены 12 поршневых колец и инструкция по-английски по их установке. И еще пакет один – в нем цветной фирменный буклет формата А4 фирмы «Doiche Ringen», и еще один брошюра – страниц на тридцать, прямо энциклопедия по кольцам – какие бывают, как делаются и как работают на движке. Доставка оплачена – бери и неси. Наутро я всё это богатство на завод и приволок.
Сан Саныч в прыжке чуть не вышиб потолок и побежал на доклад к и.о. Тот был во втором своем состоянии, даже не спросил – откуда дровишки, молча подписал задание на испытания. Я задание принял к исполнению, быстренько воткнул кольца в уже три месяца ждавший их лабораторный движок - и поехали ! Вечером отписал Гроссбауэру – «спасибо, кольца получены, начаты испытания». Он что-то мяукнул, мол «меня удивляет как Ваша медлительность на стадии согласования, так и Ваша быстрота в практической работе». Надо было ответить, что белорусские долго запрягают, но быстро ездят…сосцал.
Через неделю испытания закончились. В процессе мы с Гроссбауэром еще пару-тройку раз обменялись емейлами, и под конец он уже звал меня "дорогой Дмитрий" (Dear Dmitry). Результаты испытаний получились просто изумительные, в два раза лучше чешских аналогов, и в три – чем российские. Быстренько я их обработал, написал отчет и положил на стол Сан Санычу. В глубине души приготовил бооольшой карман для премии… Но тут вышел из отпуска Генеральный. Вставил по самые яйца Сан Санычу, вставил своему и.о., вставил моему начальнику. Меня вызвал на ковер. Захожу – сидит, читает мой отчёт, бормочет под нос что-то. Говорит мне – «С кольцами за 50 долларов комплект любой дурак результат получит. А ты с пятидолларовыми получи такой же – и будешь молодец. Ладно, иди работай, диэр Дмитри...»
Прохожу мимо белого, глотающего таблетки Сан Саныча:
- Что немцу ответить ?
- Нахуй его пошли ! Слышал, что Генеральный сказал ? Очень дорого немецкие колечки стоят, не по карману нам !
Дома ждёт меня письмо – «дорогой Дмитрий, мне стало известно, что испытаний наших колец закончились с положительным результатом. Благодарю Вас за сотрудничество и предлагаю провести второй этап испытаний. Готов выслать 10 комплектов колец по цене 50 долларов США за комплект плюс доставка.» Ага, сейчас… Отвечаю – «дорогой Макс, я доложил начальству о Вашем предложении. Об их решении сообщу Вам позже».
Доложился Сан Санычу – и в последний раз сделал это. Всё, больше про немецкие кольца при мне никто не вспоминал. Тот первый комплект, снятый с лабораторного движка, полежал в шкафу с годик и выброшен был при очередном переезде нашего отдела. Никакой премии мне никто не выписал (не выебали – и то спасибо).
Через пару месяцев на Новый Год мне пришла электронная открытка от Макса с «пожеланиями процветания и надеждами на дальнейшее сотрудничество». Я из вежливости нашёл в Сети похожую и отослал в ответ – с такими же пожеланиями. И всё на этом.
Ну ещё бедолага Сан Саныч пару лет подряд называл меня при встрече «диэр Дмитри» и грустно улыбался.

Камволь ... тьфу ты, яволь ! Указание Президента выполнено !

Типа анекдот, да. Заходят в McDonalds два программиста, садятся за столик, достают из своих рюкзаков бутерброды и начинают их поедать. Прибегает мальчик-зайчик в унифирме - мол, извините, в наш ресторан быстрого питания нельзя приходить со своей едой. Программисты молча меняются своими бутербродами.

Громкое увольнение бывшего генерального директора Светланы Стрижак, растиражированное всеми СМИ, освещавшими визит Александра Лукашенко на «Камволь», завершилось тихим возвращением госпожи Стрижак на предприятие.

Она теперь занимает должность главного инженера – второго лица на комбинате, хотя Александр Лукашенко публично дал команду «выгнать с работы до вечера».

Бывший главный инженер Виктор Гавриленко, соответственно, назначен директором. Таким образом, прежние руководители просто поменялись кабинетами.


Не удивлён такой вот ротацией. Лет восемь назад весь ММЗ смеялся с такой кадровой перестановки - зам. главного инженера пересел в кресло начальника отдела, тот стал начальником цеха, а бывший начальник этого цеха поднялся по службе до зама главного инженера. Того самого, да )))

Кстати, поговаривают, что эти двое с камвольного комбината - муж и жена. Тогда всё ещё изящнее.

Три старых ржавых болта - 2

Тема, на которую я писал почти два года назад в этом своем постинге, внезапно всплыла в государственных СМИ. Ну, не внезапно - уже больше года бьют в колокола, что на государство за такую зарплату работать всё больше некому. Но тут - почти слово в слово повторяют за мной. Только речь про бюджетные организации, а не про промышленность, но какая разница ?

В столовых работают одни пенсионеры, в поликлиниках — тоже, и учителей в школе держат до последнего. Изредка можно слышать разговоры: дескать, чего место молодым не освобождают? «А кому освобождать?» — недоумевают пожилые работники. А действительно, кому? Вот и пенсионерка Галина Николаевна Вишнякова о заслуженном отдыхе может лишь мечтать. В детском саду, где она работает, зарплата невысокая, молодежь не идет.

"Платить не пробовали ?" - сказал сегодня мой начальник, узнав о том, что из ремонтно-строительного цеха увольняются сразу несколько работников. Он ещё не знал то, что узнал я по дороге с работы от знакомого водителя - увольняются 10 человек из чуть менее трёх десятков )))

Если два года назад я писал о том, что вот поумирают прямо на рабочих местах пенсионеры - и заводы встанут, с некоторой тоской, то теперь я спокоен и даже чуть-чуть весел. Встанут - и встанут. Всем похуй.